这些低矮密集的房屋里，
　　究竟埋藏着神马样的秘密？
　　一切答案等下地再说。

这样密度的房屋，
　　在重庆基本不能见到，
　　幸福感油然而生。
　　关于埃及的房子和房价，
　　故事很多，回头娓娓道来。

从城市沟壑纵横和斧凿痕迹的岩壁来看，
　　开罗确实是一个有深度的城市，
　　值得你去品味，去发现。

开罗这座数千年的古都，
　　贫富差距及其严重，
　　贫民窟与尼罗河三角洲的高楼大厦，
　　形成鲜明对比。
　　同时，这座城市又有极大的包容性，
　　漫步街头，可见各种肤色的人。
　　本地人，宽袍大袖、俨然古风。
　　在某些街区，偶尔还可见到骑着毛驴放牧的村姑，未免新奇。
　　这也许是旧开罗的缩影或古开罗的残迹，
　　但无伤大雅，历史的车轮，带着这座名城，向着现代化的道路前进。

哥开始凌乱老，
　　沙漠里也有碧空万里。
　　久违的PM2.5哪儿去了？

看着鼻子眼睛都不好分辨的黑帅，
　　相机对焦系统彻底OUT老。

看着开罗袖珍有型的迷你航站楼，
　　民族自豪感油然而生，
　　虽然我们木有蓝天,但我们有的是鸡的屁。　

没搞懂，
　　埃及油价1块人民币出头，
　　为啥就满街的老爷车呢？
　　偶晓得，右边的是三叉戟牌，
　　那左边那辆呢？

随着城市化进程的连年加速，
　　埃及国内的人口流动近年来凸显的“大城市聚集”景象，
　　仅首都开罗就容纳了全国近7800万人口的1/4。
　　同时有29%的人已到适婚年龄，对住房存在刚性需求。
　　庞大的人口数量使开罗的住房问题变得十分“紧张”，
　　而这种“紧张”并非仅仅源于房屋总量不足，
　　而是更大程度地体现为房屋占有情况的贫富不均。
　　在开罗，影响房屋价格的首要因素是地段，
　　以公寓楼为例，同等高度、面积和装修标准的公寓，
　　偏远地段同繁华地段每平方米的价格区间在750美元—8500美元之间。
　　由于埃及实行土地私有政策，
　　因此从理论上来说只要经济条件允许，
　　就可以尽可能多地购买土地，并自行建造房屋。
　　由于历史和社会等方面的原因，
　　埃及国内当前的贫富差距仍较为悬殊，
　　富裕阶层同低收入阶层在土地和房屋拥有量上呈明显两极分化。
　　为平衡这种局面，埃及政府调整房地产税收制度的相关细则，
　　在“向低收入者倾斜”的总体原则下，
　　力求通过房地产税制度使不同收入阶层的房屋实际占有量趋向平衡。
　　基本上，穆巴拉克时期埃及人均收入在2000多人民币，
　　房屋均价在4000多，
　　算算帐，2个月一个平方，且土地私有，可自行盖房。
　　总的来说，倒还可以。

开罗老城区，
　　基本都是这种红砖自建房，
　　连外墙都不敷哈，
　　太影响市容老。
　　我朝只需派出3000城管，
　　保证一月实现全拆城。

开罗老城区遍地垃圾，
　　但细细数来，基本还是生活垃圾，
　　暂时木有发现重度工业污染。
　　但人家瓦蓝的天空，
　　就足以战胜PM2.5的一切幻象。

清澈的河水，靓丽的倒影，
　　又把偶带回到祖国的80年代。
　　

天边那抹拉丝的云彩，
　　在碧空飘扬。
　　在这童话的世界里，
　　偶不觉展开想象的翅膀，
　　将美好刻写在凝视的眸子里。

路上，
　　骑自行车的少年，
　　和远处的清真塔辉映成趣，
　　写满的全是祥和的味道，
　　乱吗？不乱吗？

河对岸那挺拔的植物，
　　不是椰子树，是椰枣树。
　　4埃榜一斤，味道好得很。

城乡结合部的风采。

又见国产货，
　　貌似廊坊生产的拖拉机。
　　不要以为你娃写点蝌蚪文，
　　我逗认不到老。

开罗完全是一座汽车博物馆，
　　几十年前的老款汽车随处可见。
　　特别想不到的是人家的军车居然是奇瑞的。

哇塞，看到如此拉风的大众牌掰掰车，
　　撸猪看过不觉泪流满面。

大锅，你娃拿个相机东拍西拍，
　　搞得人家想偷个摩托都不好下得手。
　　做人要厚道，大陆货，杠杠的。

未完，待续