导言：从当下来讲，特斯拉要做的是重新改变用户对豪车的认知。

iDoNews 专栏 2月12日 精选 （ 微信号 iLoveDonews ）

不出意料，特斯拉的在中国遇冷，尽管中国政府鼓励电动汽车的使用，尽管中国的汽车销量已占据全球的四分之一，尽管中国已经成为奢侈品第一消费大国，但是特斯拉就是遇冷了，据知情人透露，上个月特斯拉仅卖出了120辆。

而在中国市场的遇冷，也导致了资本市场的不看好，近日股价大跌7%，让特斯拉创始人兼CEO伊隆—马斯克大为头疼，试图更换中国区的主管，毕竟作为特斯拉全球战略的重要的一部分，如果连中国人都没兴趣，更别提其它市场呢。

也许，他认为人均月收入不足2000元人民币的中国人都可以人手一个苹果，而随着中国汽车市场的高速增长，越来越多的普通家庭也纷纷拥有自己的轿车，而特斯拉作为汽车行业的“苹果”也应该有理由受到用户的欢迎。

为什么特斯拉会受到冷遇呢？它和苹果手机一样的科技感十足（酷炫），一样的可以给人带来高端的享受，一样的可以让人获得某种优越感，而且它的做工和设计可以和任何豪车相媲美，可是用户就是不愿选择它，没有像选择苹果手机一样，爱的盲目。

如果让我来解释的话，我能给出的理由就是，买个iPhone 6 一个肾就足够了，如果要买个特斯拉估计得要把自己身上能卖的器官都得卖了，毕竟一台特斯拉需要10万美元。

当然，这只是调侃而已，毕竟10万美元对于中国的土豪而言，也只是九牛一毛而已，但是特斯拉能带给土豪什么呢？说到这里，不仅让人想起有关迈腾的段子来。

一哥们去夜店泡妞，看中一妹纸，相约外出宵夜，妹纸见哥们也是气质不凡，乐得屁颠颠的跟了出去，一见哥们的辉腾，妹纸的脸都绿了，扭头便走，不屑的说道：一开桑塔纳还好意思约我宵夜，早知道跟刚才开凯美瑞的走了。

后来，这哥们有事请官员吃饭，开车到官员府上接他，哥们恭敬地把车门打开，官员走近一看，鼻子哼了一声，说道：还是让司机把我的A8开出来吧。

终于有一天，哥们停完车正往外走的时候，听见身后两个年轻人的对话。一人说道：快看，辉腾啊！哥们眼泪都快出来了，终于遇见识货的人了，正爽之际，听到另一年轻人说：操，真有SB买它啊。

从三个段子中，我们可以看出豪车的三个需求，第一泡妞；第二，撑场面；第三，刷存在感。可惜辉腾要么被当成桑塔纳，要么被当成帕萨特，好不容易被认出来，还被当成SB，所以，花同样的钱，土豪为什么不选择奥迪、宝马、奔驰的高端系列呢？

同样的道理，作为一款纯电动汽车，特斯拉在科技和环保方面遥遥领先，会成为未来汽车的主流，也许会和苹果一样，重新定义汽车，然而从当下来讲，特斯拉要做的是重新改变用户对豪车的认知，作为一辆10万美元的豪车，特斯拉无法提供给用户“满足感”。

这是一台酷炫的汽车，可它是电动的，它有几个缸？能飙多快？没电了怎么办？土豪们在乎的不是钱，而是面子，万一没电了，你可以脑补一下在高速公路上，土豪带着妹纸推车……

对于中国汽车市场来讲，用户的需求和特斯拉很少有重叠部分，无论官员还是商人，断然不会成为特斯拉的用户，毕竟中国的商人和企业高管需要经常和政府官员打交道，购买一台特斯拉无疑不是一个明智的选择，而对于普通消费者而言，却又没有购买的能力。

一个市场的培育，尤其是改变用户的“认知”需要很长的时间，并且“豪车”并不是单纯的“代步工具”，如果想打开市场，则需要思考如何获得社会精英尤其是官员认可。这应该是特斯拉近两年在中国市场的重心，由此才能获得高端用户的追捧。

（作者张珞阳，首发至iDoNews专栏，转载时请注明来源和出处。）